“机器人出租车现在可以在旧金山的街道上全天候行驶”
机器人出租车全天候在旧金山街道上行驶
机器出租车将在旧金山的街道上全天自主行驶，每天都是如此。这对出租车运营商来说是一个重大胜利，但对反汽车活动人士、市政官员和竞争性拼车公司来说是一个重大挫折。
周四，Waymo和Cruise获得了加利福尼亚公共事业委员会（CPUC）授予无人驾驶车辆全天运营权。这两家拼车公司现在被允许在他们的车队中为乘客24小时提供自动化出租车服务并收取费用。
此前，Cruise只获得了在旧金山的10 p.m.至6 a.m.无需安全驾驶员的运营批准，而Waymo则可以随时提供收费乘客服务，但必须有安全驾驶员陪同。现在，Waymo和Cruise都可以“在旧金山市全天无需安全驾驶员的情况下提供自动驾驶车辆的乘客服务”，并为这些乘车收取费用。
Alphabet旗下的Waymo成为首家在2021年在旧金山向公众提供自动驾驶出租车服务的公司，扩展了该公司在亚利桑那州菲尼克斯市开始的服务。Cruise在2022年随后在旧金山市推出，仅提供上述深夜无人驾驶乘车。
Waymo和Cruise都持有加利福尼亚州机动车辆部（DMV）颁发的自动驾驶车辆部署计划许可证，这是公司希望在道路上投放自动驾驶车辆的先决条件。根据CPUC的说法，Cruise和Waymo都必须提交一份“建议信”以作为使用自动驾驶车辆进行乘客服务进入市场的条件，这些建议信将被评估以符合许可要求和乘客安全措施。
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“虽然我们还没有数据来评判自动驾驶车辆与标准人类驾驶员的差异，但我确实相信这项技术有潜力提高道路安全，”CPUC委员约翰·雷诺兹在一份新闻声明中表示。“行业关键利益相关者和急救人员社区之间的合作在解决这个创新、新兴技术领域出现的问题方面将至关重要。”
根据ENBLE的Aarian Marshall的一份报告，CPUC的决定在一个拥挤的旧金山听证会上宣布，经过长达六小时的公开评论会议，尽管遭到旧金山官员和一些声音响亮的居民的强烈反对。他们敦促CPUC否决任何扩张，称即使经过多年在这个城市蜿蜒、多雾和有时混乱的街道上进行测试，这些车辆仍然不具备投入实际使用的条件。
Waymo和Cruise推出24/7无人驾驶汽车服务的努力确实没有得到所有旧金山市民的热情支持，人们对公共行人安全、交通拥堵甚至急救人员干扰的担忧日益加剧。今年7月，反汽车活动组织Safe Street Rebel发起了针对无人驾驶车辆的创新抗议活动，具体做法是在它们的引擎盖上放置交通锥——这被称为“锥子周”。
“我们只是试图在技术真正接管我们的城市时对其进行反击，”该组织的一名成员在7月对Motherboard表示。“我们不认为这是某种革命性的新交通方式，而只是汽车公司进一步巩固汽车在我们城市的主导地位和依赖。”
