一份令人震惊的报告声称，一个重要的零工经济工会存在滥用和有害文化
一份令人震惊的报告声称，一个重要的零工经济工会存在滥用和有害文化现象，需要紧急改革
一家赢得英国最高法院对优步的里程碑案件的工会，在一份令人震惊的独立报告中被指有着“滥用和毒性的文化”，内部权力斗争威胁到其运作，该报告由ENBLE获得。
这份由工会本身委托英国一位知名律师所做的报告对App Drivers and Couriers Union（联合工人和快递员联盟）进行了调查，同时也确认了种族虐待和伊斯兰恐惧症、对员工的虐待以及工会高级人士创建并任命其自己的高薪职位的事件。
该报告完成后，该工会领袖兼总书记詹姆斯·法拉尔辞职。他在辞职信中承认自己在工会问题中的“一部分”责任，但表示工会的“未来从未如此光明”，并补充说是“时候让位给新的领导、新的想法和不同的做事方式。”法拉尔拒绝公开谈论报告的发现。
雅新·阿斯兰在7月份辞去主席职务后，表示他现在在报告发布后失去了他的会员资格，这意味着该工会目前没有创始人和领导。
ADCU最著名的工作是在英国的零工经济领域。目前，它代表英国全国范围内7500多名零工经济工作者。2021年2月，该工会在英国最高法院对优步赢得了一项重大劳动法案。
这份调查和随后的77页报告由律师卡伦·蒙纳汉完成。报告提出了26项建议，包括对雇员条款和条件的“全面审查”，禁止工会全国执行委员会成员被工会另行雇佣其他职务，以及要求工会采取更多的措施支持女性司机。
蒙纳汉此前曾对英国GMB工会的内部文化进行过调查，发现该组织存在“制度性性别歧视”，并普遍存在欺凌、厌女情结、任用亲信和性骚扰等问题。
ADCU的伦敦主席阿卜杜尔扎克·哈迪代表工会告诉ENBLE，其全国执行委员会“致力于全面落实”报告中的建议，并表示工会领导层将就报告的发现征求会员的意见。
报告还发现法拉尔和阿斯兰以及他们各自的支持者之间的关系破裂，并指出工会内部存在着法拉尔、阿斯兰及其各自支持者之间的“有毒权力斗争”。
报告强调，他们的工作和为支持零工经济工作者付出的“长时间工作，通常没有报酬”，值得“赞赏”，但同时指出他们已经“视自己为ADCU的所有者。”
报告还批评了工会对员工的“高流动性”，并将其归因于工会对员工的“普遍缺乏关心”。
从2022年秋季到2023年7月，阿斯兰在担任工会主席和总经理期间，被指责为ADCU的员工创造了一个“压迫性”的工作环境，报告称，员工“受到工会领导整体上的虐待和低估。”
报告称，员工的条款和条件仅提供了法定的病假或休假最低标准，并规定要求员工在开始工作的30分钟内通知工会，如果生病无法工作，则每个工作日再次通知工会，除非另有安排。“30分钟的要求是压迫性的，而且在某些情况下是不可能满足的。”报告发现。
报告还声称，与工会领导层享受的“薪水相比，员工得到的福利特别不大方。”
报告指责工会全国执行委员会为自己的成员创造了工作岗位，即使存在“利益冲突”，并声称他们在这些职位上同意任意工资，“没有对这些工作的价值进行任何合理的客观评估。”
蒙纳汉强调，她并没有发现工会领导人“有任何不诚实或故意违规行为”，她认为这些决定是因为NEC成员“在一个相对较新的组织中没有引入结构的经验。”
在调查中所访谈的一些工会成员提出了关于工会内部存在的种族主义和伊斯兰恐惧症的问题，工会成员主要来自少数族裔背景。他还对对女性司机缺乏支持表示担忧，并声称ADCU内部的“常常具有攻击性的”文化会让很多女性不愿意参与工会。
据报告称，Aslam、Farrar及其各自的支持者之间的分裂导致了“滥用和有毒文化”，知名成员遭受了数百条虐待性信息，常常会直接受到威胁。报告发现，这些威胁主要是针对Farrar，以及Aslam和其他领导者，尽管程度较轻。
报告还批评了该工会缺乏适当的规定和监管，包括没有有效投诉或纪律程序。报告发现，这些失败往往归因于该工会领导层的“缺乏培训和经验”。
对于Aslam和Farrar是否有资格成为该工会的成员，更别说领导人，也存在疑问，因为ADCU的规定规定所有成员都必须是司机。报告结论称，Aslam和Farrar都在2015年至2016年间停止了为优步工作，而且“他们两人都没有打算回到那份工作。”
报告还批评Farrar在担任ADCU总书记的同时全职在慈善机构“工人信息交流”工作，这意味着他兼任一个代表数千名工人的工会的无偿、兼职领导者，同时在另一个组织全职工作。工会的规章制度规定，总书记“应全职致力于这一重要角色。”
一些来自各工会的成员匿名向ENBLE发表评论，批评报告的结论未充分解决工会领导层面临的骚扰、虐待和威胁等问题。
Aslam在给ENBLE的一份声明中表示，随着工会的发展，“显而易见的是，这个本来是为我们的事业而成立的组织正面临着内部挑战。”他还补充说，工会的成员“应该得到更好的待遇”，并表示工会的全国执行委员会现在负责实施报告的建议。
