通用汽车大幅削减无人驾驶出租车部门Cruise的支出，对无人驾驶汽车构成了挫折

通用汽车大幅削减无人驾驶出租车部门Cruise的支出，给无人驾驶汽车产业带来了挫折

通用汽车（GM）将削减其自动驾驶汽车部门Cruise的支出，因为上个月一起事故严重伤害了一名行人，促使监管机构撤销了其在旧金山无人驾驶汽车的操作许可。

据GM首席执行官Mary Barra表示，公司明年将“大幅减少”对Cruise的支出。她在致股东的信中表示：“我们预计Cruise的扩张步伐将在恢复运营时更加审慎。”

首席财务官Paul Jacobson在一次投资者电话会议上表示，预计2024年的支出将减少“数亿美元”。在事故发生之前，Cruise一直在美国的三个城市——旧金山、凤凰城和奥斯汀运营无人驾驶出租车，并有扩展计划。今年10月，该公司表示将不再在无人驾驶汽车上操作而没有安全司机。

“我们现在的重点是让团队专注于安全、透明度和责任性，”Barra在周三表示。“我们必须重新建立与地方、州和联邦层面的监管机构以及第一应急人员和Cruise所运营的社区之间的信任。”

她补充说：“这是未来的重要技术。从社会和安全的角度来看，必须做得正确。”

自其首席执行官Kyle Vogt本月辞职后，Cruise一直陷入困境。事故发生在一辆无人驾驶汽车与已经被人类肇事逃逸司机撞到的行人发生碰撞的情况下。

根据Cruise的说法，这辆无人驾驶出租车避开并刹车，但仍然撞到了这名女子。该公司援引其车辆上安装的摄像头和传感器的数据，称该车辆停下来，然后靠边走以避开交通，将这名女子拖在路上20英尺。后来，她由旧金山消防部门从车辆下救出。

在此碰撞事件之后，加州机动车部门表示，已暂停Cruise在该市的运营许可，原因是该公司“对其自主驾驶汽车技术的安全性进行了“不实陈述”，并且其“车辆对公众操作不安全”。当时，Cruise对被指控对技术进行了不公正宣传提出质疑。

然后，Cruise召回了其车队中的所有950辆无人驾驶汽车，在奥斯汀和凤凰城停止了其服务。在事故发生之前，该公司计划在达拉斯、休斯顿和迈阿密进行商业推出。

奥斯汀市保留的日志还显示，奥斯汀警察部门今年两次投诉Cruise的无人驾驶车辆不理解交通警察的手势信号。一位警务官写道：“我见过他们的最大且可能最危险的问题是我们指挥交通时。”该警务官指出，如果警方发布与交通灯相反的命令，汽车“将直接驶过或停下来”。

2016年，通用汽车以10亿美元收购了成立3年的Cruise。此后，通用汽车的财务报告显示，自2017年以来该公司在Cruise上已经亏损82亿美元，并在今年至少向该公司投资19亿美元。

Barra的公告是该公司的一个重大挫折，该公司曾与Alphabet的Waymo竞争，希望成为美国无人驾驶出租车的主要供应商。Waymo继续在旧金山和凤凰城运营。