第二次翻译（口语化）：美国监管机构担心安全问题，通用汽车的Cruise部门停止了在全美范围内的自动驾驶业务
美国监管机构担心安全问题，所以通用汽车的Cruise部门决定在全美范围内暂停自动驾驶业务
通用汽车旗下的自动驾驶车辆部门Cruise今天晚些时候表示，已经停止在美国全国范围内提供无人驾驶出租车服务，并将不再在没有安全驾驶员的情况下运营车辆。在加州监管机构指控Cruise未披露今年10月早期碰撞事故细节，并导致一名妇女受重伤后的两天，Cruise做出了刹车决定。
Cruise的决定关闭了其在奥斯汀和凤凰城提供的无人驾驶出租车服务，尽管加州暂停了该服务，但仍然继续在达拉斯、休斯顿和迈阿密提供服务。该公司表示，其橙色和白色雪佛兰Bolt车辆仍将由软件驾驶，但安全驾驶员将始终坐在驾驶座上，以应对技术出现问题时的情况。
Cruise表示，减少运营将为“审视我们的流程、系统和工具，反思如何更好地赢得公众的信任”提供时间，这一信息在以前被称为Twitter的X上发布。
Cruise近年来已经成为美国最重要的两个自动驾驶项目之一，与Alphabet的Waymo并列。尽管Uber和Lyft等竞争对手已放弃无人驾驶的开发，但这两家公司仍在继续大规模投资于无人驾驶的梦想。通用汽车本周早些时候报告称，其Cruise部门今年迄今亏损超过19亿美元。
加州监管机构本周早些时候暂停了Cruise在旧金山的机器人出租车服务，此前发生了一起由人驾驶车辆与行人碰撞的事故，将行人抛到了Cruise的无人驾驶车辆前。Cruise援引安装在其车辆上的摄像头和传感器数据称，机器人车辆曾刹车躲避，但仍然撞到了女性。
Cruise表示车辆停下来后，又靠边停下，将女性拖行了额外的20英尺。旧金山消防部门表示，他们使用救援装备将该女性从车辆下方解救出来。
加州机动车管理局在事故发生三周后提交的文件中表示，Cruise没有披露将车辆靠边停车拖行受害者的动作。该机构负责监管该州的无人驾驶车辆运营，称只有在收到另一个机构的提醒后才了解到这一动作。
加州机动车管理局在一份声明中写道，他们暂停了Cruise在旧金山无人驾驶车辆运营的许可，理由是该公司“曲解了”其自动驾驶技术的安全性，并且其“车辆对公众的操作不安全”。
在Cruise的许可被暂停的那天，Cruise发言人Navideh Forghani否认了Cruise曲解了其技术的说法，称监管机构在事故发生后的第二天就看到了整个事故的视频，其中包括靠边停车的动作。旧金山的Mission Local昨天报道称，这名行人目前仍在医院接受治疗，情况严重。尚未逮捕到最初撞击行人的驾驶员。
今年前，Cruise宣布计划将其无人驾驶出租车服务扩展到美国14个城市。其主要竞争对手Waymo仍在旧金山和凤凰城提供付费无人驾驶出租车服务，并于本月在洛杉矶推出了有限的公众使用服务。亚马逊旗下的Zoox正在拉斯维加斯进行无人驾驶出租车的商业测试。
